MH系列英國rotarypower徑向柱塞馬達不能啟動的原因分析
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接下來為您詳細介紹MH系列英國rotarypower徑向柱塞馬達不能啟動的原因分析：
1、轉速信號系統故障
發動機轉速和曲軸位置傳感器在發動機工作時檢測其轉速信號、提供曲軸位置信號，并作為控制系統進行各項控制的主要依據和基礎。如果傳感器或其線路出現故障，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現噴油器不動作，火花塞不跳火的現象。用聽診器和正時燈進行檢查，便可確認噴油器和火花塞是否工作。
出現上述故障時，一般自診斷系統可顯示出故障代碼，應對轉速傳感器、1和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進行全面檢查。首先斷開各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。
2、燃油泵及控制電路故障
如果燃油泵或控制電路出現故障，也會造成供油系統沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子+B和FP然后接通點火開關（不啟動），檢查進油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題；否則，應檢查燃油泵，可用萬用表測量端子4和5之間的電阻，如與規定不符，則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常，則應檢查其控制電路，主要包括保險絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。
MH馬達是一種高扭矩和低速徑向柱塞馬達。當在特定壓力、速度、溫度和流體粘度限制內應用時，MH 可以連續、間歇、反轉或停止運行。
在其結構中使用大型圓錐滾子軸承，以使軸能夠承受大量的徑向和軸向載荷。旋轉部件的低慣性允許對速度和方向變化做出快速響應。
設計原理允許構造為帶有旋轉驅動軸的傳統電機或帶有固定軸和用于車輪或絞盤驅動的旋轉外殼的電機。
MH 電機生產為五缸單排或十缸雙排單元，具有三種基本配置：
A 型電機 - 帶有旋轉外殼的固定軸，軸從外殼的兩端伸出，用于叉式安裝。
B 型電機 - 帶有旋轉外殼的固定軸，軸從一端伸出，僅用于懸臂式安裝。
C 型電機 - 帶有旋轉軸的固定外殼，軸從一端伸出，僅用于插入式或聯軸器驅動。
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